Gonca Kocabaş / Milliyet.com.tr – Cangül Cadan (33) birinci, orta ve lise tahsilimi Antakya’da tamamladı. Akabinde da Ankara Üniversitesi turist rehberliği kısmından mezun oldu. Mezuniyetin çabucak akabinde Antakya’ya dönerek tarihi bir otelin ön ofisinde 5 yıl çalıştı. Bunun sonunda ise farklı bir yolda ilerlemeye karar verdi.
Eski bir arkadaşının kabin memuru olması Cangül’ün her vakit aklını kurcalıyordu. Başında “Ben de mi bu mesleğe adım atmalıyım? Havacılığı sevecek miyim? Gece gündüz çalışma sistemine ve daima seyahat etmeye alışabilecek miyim?” üzere sorular olsa da bütün bu soruların kendisi için bir önyargı olduğunu düşünmeye başladı ve bu soruları cevaplamanın lakin deneyimle elde edilebilir olduğuna karar verdi. Kendini bu alanda kâfi görüyor, farklı lisanları ve kültürleri seviyordu. Bütün bunları düşünürken ufak bir cüretle Türkiye’nin en düzgün şirketlerinden birine müracaat yaptı, kabin memurluğu imtihanlarını ve mülakatları muvaffakiyetle tamamladı. Yeni bir macera ve anılar biriktirmek için tek taraf uçak bileti alarak İstanbul’a gelmesiyle de kıssası başlamış oldu.
‘PİLOT OLMAYA PANDEMİDE KARAR VERDİM’
Pilot olmaya, havacılığa olan sevgisi ve her vakit kendisini bir adım daha ileriye taşıma tutkusunun neden olduğunu lisana getiren Cangül Cadan, birinci olarak uçak içinde fırsat hayli tıpkı takımda uçuş yaptığı pilotların işlerini gözlemliyor ve bu da onda büyük bir ilgi uyandırıyordu. O devirler kendisi için yalnızca bir ilgiden ibaret olan bu tutkuya, nasıl yürek edebileceğini ve nasıl başlayabileceğini bilmeyen Cangül yalnızca uzaktan biraz iç çekerek, biraz imrenerek, biraz da tutkuyla onları izliyordu. Lakin bir gün, tam pandemi öncesinde, ufak bir yurt dışı gezisi ve tatil gayeli Girit’e gitti. Hanya kıyısında oturup denize bakarak kahvesini içen Cangül Cadan’ın aklında kanılar uçuşmaya başladı. Pilot olmak istiyordu fakat bu yoğunlukta bunu nasıl gerçekleştireceğini bilmiyordu. Bir süre sonra pandeminin başlamasıyla uçuş yoğunluğu azalınca pilotaj eğitimi almaya karar verdi.
Pilot olmaya pandeminin en karanlık devrinde karar verdiğini lisana getiren Cangül, “Bu devri fırsata çevirip pilotaj eğitimi almalıydım. Bu fikri birinci başta etrafımdaki arkadaşlarıma söyledim, bunu duyunca gülerek mecnun hamasetine sahip olduğumu söylediler. Lakin sahiden o denli oldu. Pandeminin bana tahminen de hepimize en büyük getirisi şöyle bir soluklanmak, yol ayrımlarını düşünmek ve radikal kararlar almak oldu. Turizm kesiminde ve akabinde da kabin memurluğunda 5 yılı tamamlamıştım. Ne gariptir ki hayatımda daima beşinci yıllarda bir değişim rüzgarı oluyor. Ben buna değişim perilerinin beni yoklaması diyorum” bilgisini paylaştı.
‘BÜTÜN BİRİKİMİMİ BU EĞİTİME HARCADIM’
Kabin memurluğundaki uçuşları pandemiden ötürü epeyce azalmıştı ve ders çalışabilmesi yani pilotaj eğitimi alabilmesi için en gerçek vakitti. “Musa, asasıyla azgın bir denizi ortadan ikiye ayırıp bana yol açmış üzere hissettim” diyen Cangül Cadan, “Çünkü kabin memurluğundan ayrılamazdım, bu işe çok gereksinimim vardı lakin tıpkı vakitte pilot olma fikri hayallerime düşmüştü bir sefer. İkisini yönetim edebileceğime karar verip yıllardır yaptığım bütün birikimi pilotaj eğitimine yatırdım” deyip ekledi:
“Ailemdeki herkes, bilhassa de annem kabin memurluğu için kent değiştirme fikrimi hiç beğenmedi. Artık de pilot olmaya karar verdiğimi söylesem ‘Engel olur mu?’ diye düşünüp birinci 6 ay yakın etrafıma ve aileme söylememe kararı aldım. Derslerin sıkıntı olduğunu duymuştum, kendimi deneyip o denli aileme söylerim diye karar verdim. Hakikaten 8 ay sonra özel pilotluk sertifikası olan PPL’yi alınca ve bu iş için uygun olduğum otoriteler tarafından katılaşınca aileme ve yakın etrafıma söyleyip durumu bildirdim. Şu an benimle gurur duyduklarına eminim.”
‘UÇAĞI BAYAN KULLANIYORMUŞ, DÜŞMESEK BARİ’
Pilot olabilmek için her şeyden evvel yeterli sıhhat geçmişine sahip olunması gerektiğini lisana getiren Cangül, “Öncelikle yılda bir sefer Class 1 denen full check-up gibisi muayenelerden geçiyoruz ve bunun sonunda tabip heyeti, pilot olabileceğimizi ya da olamayacağımızı onaylıyor. Bunun yanı sıra pilotaj eğitimi almak isteyen bir kişinin daha evvelce de psikoaktif hususlar ve kimi gerilim ilaçları almamış olması gerekiyor. Ayrıyeten havacılık mesleğinde İngilizce bilmek epeyce kıymetli. Buna ek olarak sıkı bir ders çalışma temposu gerekiyor” sözlerine yer verdi.
Pilotaj eğitimindeki eğitmenlerin birçoklarının askeriyeden gelen şahıslar olduğuna ve bayanı her alanda olduğu üzere pilotaj eğitiminde de desteklediklerine değinen Cangül Cadan, “Çok yardımcı oluyorlar ve eğitimin her evresinde ardımızda duruyorlar. Lakin kabin memurluğu yaparken şöyle bir tecrübe yaşamıştım. Uçuşu gerçekleştiren pilot bir bayandı. Kalkış öncesinde bir yolcunun ‘Uçağı bayan sürüyormuş, düşmesek bari. Erkek pilot yok muydu?” üzere kelamlarını duymuştum. Üzülmüştüm fakat içinden şunları geçirmiştim: ‘Durmak yok, yılmak yok ve yola azimle devam edeceğim.’ Diğer bir uçuşta da bayan bir yolcu Arapça olarak bana şunu sordu: ‘Uçağı bayan kullanıyor değil mi? O yüzden bu kadar sallanıyor. Neden pilot erkek değil ki?’ Bunu soran bir bayandı. Ne üzücü değil mi, üstelik o uçuşun kaptanı da yardımcı pilotu da bir erkekti. Lakin bunların ehemmiyeti yok, bayanlar gökyüzünde ışık saçıyor ve bizler de bu bayrağı gururla devralarak ülkemizi havacılık dalında muvaffakiyetle temsil edeceğiz” dedi.
‘UZUN MÜDDET UÇAKTAN FARKLI KALAMAM’
Uçağa birinci kez kabin memurluğu imtihanına gideceği periyotta bindiğini söyleyen ve yol boyunca midesinin bulandığına değinen genç pilot, “Başım dönmüştü. Gözümden yaşlar gelirken uçakta vazife yapan kabin memuru arkadaşa bakıp içimden şunları söylüyordum: ‘Ben bu işi yapacağım ve başaracağım.’ Hatta uçuşta kulaklarım tıkanmıştı ve 3 gün boyunca duyma sorunu yaşamıştım. Şu an anlatırken bile gülüyorum’ deyip kendisini en çok şaşırtan şeyin uçağın çok farklı fizyolojide bir yer olması olduğunu lisana getiriyor. Cangül Cadan, “Sürekli yapay basınçlandırılmış bir tüpün içinde seyahat halinde olma fikri hem hoş hem de vahim geliyordu. Lakin daima dünyayı dolaşacağım diye düşünüyordum ve işte bu yüzden yıllarımı buna vermeye kıymetti. Zamanla adapte oldum ve işimde de başarılı oldum. Şu an uzun müddet uçmayınca uçaktan başka kalamayacağımı hissediyorum. Hatta meslek arkadaşlarla ortamızda bunu ‘basınç bağımlılığı’ olarak isimlendiriyor ve gülüyoruz” açıklamasını yaptı.
‘KOKPİTTE EKSERİYETLE ERKEK GÖRMEYE ALIŞIKLAR’
Çevresindekilere pilot olduğunu söylediğinde, kokpitte genelde erkek görmeye alışık oldukları için evvel şaşırdıklarını lisana getiren Cangül, “Ancak mesleğin bayan erkek ayrımı olmaz. Bir taraftan ise insanların çok güzeline gidiyor bilhassa hem işimi hem eğitimimi tıpkı anda ilerletme fikri birçok kişiyi etkiliyor. Benim yaptıklarımdan sonra arkadaşımlarım da istediklerini yapmak ve bir yola başlamak için cüret aldılar” bilgisini paylaştı.
İnsanların türbülanstan korktuklarını da söyleyen Cangül, “Modern devirde yalnızca türbülans nedeniyle düşen hiçbir uçak yok. Uçaklar türbülans dahil olmak üzere taşıyabilecekleri azamî yüke nazaran tasarlandığından ötürü hiçbir uçak türbülanstan ötürü düşmez” diyerek şunları söyledi:
“Gerekli kurallara uyduğumuzda ve kendimizi emniyete aldığımızda yaralanmaların önüne geçebiliriz. Kimi konuklarımızın ise uçak korkusu oluyor ve kabin memuru olarak nitekim bu türlü yolcularımızla başka farklı ilgileniyorum. Derince nefes almalarını, yanlarında kitap, mecmua vs. varsa ilgilerini o tarafa çevirmelerini tavsiye ediyorum. Hatta meditasyon müziği dinlemelerinin de çok tesirli olduğunu söylüyoru. Çay ve kahve ikram edip sakinleşmelerine yardımcı oluyorum. Hatta bazen onlara uçaktaki ekranlarından hoş bir sinema bile öneriyorum.”
